SCOOTER BMW para el 2010, Confirmado

Según leo en 1000scooters.com, parece ser que BMW ha confirmado sus intenciones de volver al mercado de las scooters. La marca alemana anda revuelta estos días con su salida de la Formula1, pero quizás sea para bien y se centren en nuevos proyectos como los de esta scooter.

Como ya vimos hace unos días, todavía no hay imagen oficial de la scooter, pero tenemos estas imágenes creadas por In Moto, un fotomontaje de cómo podría ser esta scooter. Se habla de suspensión trasera independiente, chasis multitubular en acero e inculso de horquilla invertida y pinzas de freno radiales en el tren delantero.

Sin duda esto mantendrá en vilo a los fans de BMW, pero si todo sigue como hasta ahora, en pocos meses podríamos ver de una scooter BMW por nuestras carreteras.

Daniel y Elvira llegaron a Auteco

Hoy recordamos la escena que hace un año y medio vivimos cuando se le hizo la despedida a Daniel Velandia y su fiel Elvira, una Pulsar 180cc con la que llegó hasta la fábrica de Bajaj en la India, de donde es originaria esta marca que es ensamblada por Auteco en Colombia.

Daniel fue presentado hoy ante los medios de comunicación, y como era de esperar, llegó sobre su moto a la sede de la ensambladora en Itagüí, para recorrer la misma ruta que 60.000 kilómetros atrás le había servido como punto de partida.

Durante la rueda de prensa, Daniel habló sobre sus experiencias durante estos 14 meses de recorrido y respondió a las preguntas de los periodistas, del personal de la planta y de los integrantes de los clubes Pulsar, quienes luego pudieron tener el autógrafo del viajero y la respectiva foto con ambos protagonistas, que de ahora en adelante tendrán un lugar especial en la familia Auteco.

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2do y 5to puesto ocuapa el Scooter Team Racing

El pasado domingo 2 de agosto, se realizo en Bogotá, la segunda valida del Campeonato Nacional de Minimotos Skorpion 2009, en la cual los dos hermanos, Daniel y Miguel Hernandez, obtuvieron el 2do y 5to. puesto respectivamente en sus categorías, demostrando su alto nivel competitivo, gracias al apoyo de sus padres y a la Fundación Lasos Unidos.

Fue un evento que se desarrollo con la participación de diferentes delegaciones a nivel nacional y el cual estubo acompañado de un soleado día.

Bueno, esto es un caso más donde los competidores paisas sobresalen en las pistas de otras ciudades y que por la carencia de espacios apropiados logran meritorios puestos en todas las competencias de velocidad que se realizan en nuestro país y el mundo.

Cuando será que la voluntad política y el apoyo de la empresa privada se unen y sacan adelante algún proyecto que supla esta necesidad que a gritos pide nuestra región.

Felicitaciones campeones y gracias por dejar en alto el nombre de Antioquia.

KYMCO AGILITY 125 Vs. YAMAHA BWS 125, El duelo

Una tendencia que está tomando fuerza principalmente en las grandes ciudades es sin duda el scooter. Su facilidad de conducción y capacidad de carga son sus principales virtudes frente a su competencia, las motos de baja cilindrada. Yamaha fue el encargado de crear esa cultura scooter en el país con su caballito de batalla la BWS 100 que fue lanzada al mercado a finales de 1999. Después del 2003, empezaron a llegar alternativas con la Top Boy de Kymco y algunas scooter de marcas chinas, mientras que marcas europeas como Peugeot y Piaggio, aunque fueron pioneros en introducir este estilo en el país (a comienzos de los 90´s), no lograron posicionarse en el exigente mercado nacional.

Kymco MyRoad 700i

Kymco Racing 125 Fi

Como cada año por estas fechas, empezamos a hablar de las novedades para el siguiente año, y empezamos a hacerlo con un nuevo modelo de Kymco, la nueva Racing 125 Fi, que ya está a la venta en su país de origen.

La Racing 125 Fi llega para cubrir un segmento hasta el momento desconocido por la marca taiwanesa, y que cubrían scooters como la Peugeot Speedfight III, la Gilera Runner, o la Malaguti Phantom. Se trata de un ciclomotor deportivo, de aire juvenil, y repleto de detalles. Kymco ha sabido cuidar el diseño de la Racing 125, y no a escatimado a la hora de estilizar sus formas con tomas de aire, pilotos afilados, retrovisores a dos colores y algunas características técnicas como el doble freno de disco con pinza de doble pistón y disco alveolado en la rueda delantera, que no estamos acostumbrados a ver en motos de esta gama.

El motor que monta la Racin 125 Fi es un 4T refrigerado por agua que ofrece 13,8CV y un consumo que ronda los 3L/100KM a un ritmo de 60KM/h constantes, algo que con la gasolina al precio que está, agradecerán nuestros bolsillos.