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| Rines de 16 pulgadas |
Las expectativas e impresiones de esta nueva Scooter, fueron superadas al momento mismo de tener el primer contacto con la maquina. En nuestras reuniones semanales la mayoría de los integrantes del equipo tuvieron la oportunidad de conducirla y realizar sus propias pruebas, dando como resultado un concepto muy favorable en general sobre el comportamiento en su conducción y desempeño.
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| Ideal para escaparse de la ciudad |
Adicional a esto realizamos dos salidas largas fuera de la ciudad, la primera la realizamos al municipio de Guatapé, al oriente de Medellín, allí tuvimos la oportunidad de sentir y exigirle en condiciones fuertes a su motor (en subidas y descensos), el cual respondió a las expectativas esperadas, es más, superando los preceptos que teníamos sobre su potencia. En general, fue muy placentero el paseo y la Agility City 150cc respondió adecuadamente cuando así se le exigíamos.
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| Gran desempeño en carretera |
En cuanto al comportamiento en las curvas, esta Scooter nos “descresto” su facilidad para tomarlas era sorprendente, pues la Agility City 150cc nos invitaba a tomar las curvas sin ningún temor y sin realizar esfuerzo alguno, proporcionando gran estabilidad y adherencia al piso en altas velocidades; definitivamente un gran avance que más de una chica agradecerá al poder conducirla con tranquilidad y seguridad.
Sus frenos: estos definitivamente son insuperables, su respuesta y suavidad al tacto son sinónimos de confianza y tranquilidad para su conductor.
El segundo viaje lo hicimos a San Jerónimo, al occidente de Medellín, allí fue conducida por otros integrantes del Scooter Team y algunos amigos de Touring Colombia (en el punto de encuentro), los cuales se mostraron muy satisfechos subiendo y en la velocidad de punta alcanzada, además de su suavidad en las suspensiones, pues pasaba las irregularidades con mucho confort.
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| Cómoda y muy suave en su conducción |
Los accesorios, pues bien, estos solo tuvieron algunas observaciones. La primera de ella fue el medidor de gasolina, pues pareciera que este marcara al revés, pues muestra sus lecturas inversas a como es el común y la lógica lo dictan, pues casi quedo varado por esta confusión.
En cuanto a las levas de los frenos, si se presentaron sugerencias, y aunque es una situación que se presenta en la mayoría de las Scooter (y todo tipo de motos) Pues bien, estas siendo motos pensadas también para el uso de las mujeres y una gran parte de sus usuarios son ellas, se debería tener en cuenta en diseñar unas levas acordes al tamaño de sus manos, pues muchas logran hacer contacto con estos importantes accesorios solo con las puntas de sus dedos y en algunos casos, solo con dos dedos, cosa que es muy preocupante en el tema de seguridad y confianza para la mujeres al utilizar una motocicleta, así pues que sería bueno que el departamento de desarrollo tecnológico de KYMCO, diseñaran unas levas, las cuales se puedan vender como accesorios, o en el mejor de los casos, entregarlas según la necesidad de sus clientes.
Otra de las observaciones fue respecto al descaza pies del pasajero, este tiene muy poco espacio y es incomodo, lo que genera que al rato de estar allí sentado nos cansemos y el viaje deje de ser un disfrute, además que un niño de 11 años no alcaza a poner ni siquiera sus pies y debe dejarlos colgados perdiendo estabilidad (ver foto).
Agradecemos a Auteco, ensamblador y comercializador de la marca Kymco en Colombia, por su confianza y apoyo a nuestro equipo.
Especificaciones técnicas KYMCO Agility City 150cc
Cilindrada: Monocilíndrico, 4T, 2 válvulas, refrigerado por aire forzado.
Cilindraje: 149 c.c.
Rel. compresión: 9.3:1
Torque Máx.: n.e.
Potencia Máx.: 10.5 hp a 7.000 rpm
Alimentación: Carburador
Transmisión: Automática
Embrague: Centrifugo
Susp. Del.: Telescópica hidráulica.
Susp. Tra.: Doble amortiguador ajustable en precarga.
Freno Del.: Disco, pinza de 1 pistón.
Freno Tra.: Disco, pinza de 2 pistones
Peso: 119kg.
Capacidad Tanque: 1,59 galones (6 L.)
Precio: $5.490.000
Para saber más:Kymco Colombia
Más fotos AQUI
36 comentarios:
hola gracias por el comentario acerca de la 150 y me decidi por esta y me la compre y ahora les cuento que soy un feliz propietario me gusta buena excelente lo mejor en motos y hecha apenas para mi pues tengo un bull terrier y lo saco a pasear en esta gracias y sigan asi estupenda pagina gracia s
hey otra cosa no tiene un manual de la city 150 de repuestos y todo eso de verdad les agradeceria o cualquier cosa de esta moto gracias ojala algun dia nos conoscamos personalmete para pasear con ustedes ok gracias
Quetal el consumo de la city 150.
La mia consume bastantico le he hecho los calculos y en promedio me da entre 80 y 85 km por galon, me parece que consume mucho.
Si tienen el manual de reparacion de esta moto se los agradeceria, o en donde lo podemos descargar?
soy de bogota y soy dueño de una city 150 es muy buena, es un poco comelona de gasolina, pero hay un gran pero que casi no tiene repuestos y esto se forma un gran problema, yo tuve mi moto parada por un mes porque no habia el repuesto no puede ser esta desgracia
Saludos amigos:
Con base en su experiencia compartan por favor el consumo de esta motocicleta.
Cuántos kilometros recorre con una tanqueada? Cual es el rendimiento en kilómetros por galón?
Mil gracias
Hermano, la moto es tragalona. Consume entre 85 y 90 km. por galón. Y el tanque es muy pequeño. Cada tanqueada es justamente de casi un galón. Pero esta scooter amerita la inversión, pues:
- Es muy estable a la hora de dar curvas, de pasar por huecos, calles destapadas y policías acostados. Esto, por cuanto no es una scooter de llanta pequeña, sino que las llantas son de una moto normal, de 16 pulgadas. O sea, hay una buena distancia desde el chasis hasta el piso, en contraste con una BWS de Yamaha, por ejemplo. Además, las llantas son un poco más gruesas que, por ejemplo, las de una Pulsar 180. La estabilidad de la moto garantiza que cualquier persona, sea mujer u hombre, puede usarla sin problemas. Incluso una persona bajita.
- Los dos frenos de disco que tienen son excepcionales. Por ejemplo, el otro día iba bajando el puente de la Calle Cien con Autopista, cuando de repente la camioneta que iba delante de mí frenó en seco. La camioneta se volteó. Yo iba prácticamente pegado a ella, como a diez metros no más, e iba a 90 km/h. Apreté las levas y la scooter frenó como si nada. No tambaleó, no se torció, nada.
- Es excesivamente fácil de manejar, por cuanto es automática. Si uno está en un trancón, cabe perfectamente entre los carros. Es decir, se pude “ratonear” con ella muy fácilmente.
Manuel Prada gracias por tus comentarios yo he estado dudasa si cambio mi agillity por esta 150, especialmente porque quiero una moto mas estable y que cuando frene no se tambalee, y tu con tu comentario me das muchos elementos para tomar la decision. Gracias
el tanque de la 150 es de 1.2 galones y me rinde en promedio 103 km por tanqueada,, me parese mas que tragona tragonsicima pero bueno oiga alguien tiene problemas con la suspencion pues cuando voy con pato ycojo un hueco ella vibra o tiembla en la parte de atras, pero no he descubierto que es alguien le pasa lo mismo gracias
mauriciopacheco12@yahoo.com
pero entre la agility 150 y la bws 125.... cual recomiendan mas y porq? gracias
Hola estoy dudando en comprar la agility 150; me gustaría saber si se consiguen fácil los repuestos y que tal es el consumo de gasolina.
adriana 55
NECESITO EL BABERO, EL PISO , LA TAPA DE LA FAROLA SI ALGUIEN TIENE ALGO POR FAVOR LLAMARME 3104594822 GRACIAS!!! LILLIANA
Les cuento que me decidí por la 150, a pesar de tenerla hace poco tiempo, acá están los contras que le vi, pues sin lugar a dudas fueron muchos más los beneficios.
En lo personal me hubiese gustado que las levas de frenos se pudieran girar un poco más hacia abajo.
La parte delantera del asiento tiene cierta inclinación hacia abajo, desacomodándote un poco, en su parte trasera es demasiado rígido y en terreno irregular la incomodad es inminente, "ayudando también la rigidez de los amortiguadores traseros" pero quizá el mayor inconveniente que tiene, es su poca capacidad, tanto de espacio bajo el asiento, como de combustible "con 1.1 Gal esta Full y te entrega de 95 a 105km"
Observe que con el medidor de combustible en 0, puedes rodar +/- de 15 a 25 km lo que ocasiona que este baje relativamente rápido.
Al momento de soltar el acelerador, la moto se amarra algo mas de lo normal, como si estuvieras frenando "lo que es excelente cuando te aproximas a un pare o un semáforo" pero cuando vas bajando o planeando, se pierde mucha velocidad.
Subiendo palmas con mi novia "quien es con quien comparto la moto" me demostró el por que del consume de combustible, subió muy muy bien, y bajando, de la estabilidad y frenos, ni hablar, excelentes.
En el tiempo que llevo con la Moto pienso que no me equivoque y hice una gran elección.
Espero este aporte sea de ayuda a la hora de su elección, pues les confieso que antes de comprarla tuve este foro muy en cuenta.
tengo una city 150 la cual esta presentando una problema al momento de arrancarla vibra demaciado esto a que se debe???? .... por otro lado cuando esta en marcha y el acelerador se suelta se produce una explosion ... les agradezco su colaboracion al respecto muchas bgracias
Buenas tardes mawilfesi, mi 150 también hacia las mismas explosiones cuando salió del concesionario, la lleve a auteco, le calibraron el carburador y ya es raro que se presenten "igualmente no se quitaron del todo"
En cuanto a la trepidación al arrancar, apenas después de la primera rev "800km" empiezo a sentirlas, no se a que se deva "en una moto casi nueva" agradezco si nos pueden ayudar con esa inquietud.
Hola buenos dias, tengo una agility 125, excelente maquina, y tenia el mismo problema al arrancar, resulta que le ajustaron la correa, pero seguia igual, me compre un calibrador de aire para las llantas, y estaban muy bajas con referencia al manual, las calibre, 25 las de adelante y 30 de atraz, y dejo de molestar al arrancar.
Hola, tengo una Kymco 150, pero tengo un problema, creo que con el velocímetro, pues aunque en las arrancadas de los semáforos deja a mas de uno atra y en velocidad veo que compite fácilmente con las de igual o un poco mayor cilindraje, veo que el velocimetro no me quiere marcar mas de 60 k/h, y en algunas rectas de la autopista se va a iguales con algunas pulsar con el acelerador a fondo. en general e notado que marca menos velocidad de la que voy, Que podre hacer??? me imagino que esto no es normal..... Gracias.
JORZAL, sí aún esta en garantía, pues fácil que te cambien la Guaya, lo mas seguro es esta la que esa fallando o el pin de salida de la rueda, revisa que es algo muy simple de solucionar
Hola, si gracias, ayer la revisaron y parece que si tenia algo flojo, si embargo me parece un poco mas amarradita que la Agility 125 que antes tenia, de fuerza con todo y pato me parece muy buena, y es un poco mas comoda y manejable en curvas, la otra semana pienso sacarla a carretera espero me responda bien, no se si se le pueda modificar o arreglar algo para mejorar su pique y velocidad. Agradesco mucho su atencion y sus comentarios.
Uff...es exelente moto, ya tengo un año con ellaa y me ha gustado muchisimo...puedes pasar las curvas sin tokar los frenos y responde super bien cuando la exiges....lo unico es q consume mucho pero no c compara con lo q la disfrutas..
ola, mañana me entregan mi Kymco 150, alguna recomendacion para despegarla bien? de antemano Gracias
Hola. También quiero saber cual es mejor entre la BWS y la City estoy indecisa por cual moto comprar. ventajas y desventajas de cada una de ellas.
Gracias.
Hola a todos, pues les cuento que ya llevo mas de un año con mi negra y ha sido la locura, le he echo mas de 35 mil kilómetros y rodando ando, la recomiendo muchísimo para aquella persona que aun no se ha decidido, la verdad por donde quiera que voy, dejo muchas miradas ;), la conduccion es lo mejor, y sus frenos son insuperables, lo unico que si cambio son sus llantas, cuando llueve alcanza a resvalar, pero las michellin pilot son muy buenas, tanto en seco como en mojado, cualquier cosa me avisan.
Att: El Pollo
Hola a todos,
Ya llevo 2 años con mi agility 150, tuve el problema de las explosiones -exhostazos-, recien la compré pero en la primera revision la calibraron y no volvía tener ese problema nunca. El tanque es pequeño pero el disfrute es grande. Saludos.
Jaime Ochoa
Hola a todos.
Es cierto que es elevado su consumo de combustible?
Muy feliz con mi motico... aunque la considero una motaza... muy confiable en ciudad y carretera y teniéndola con buen mantenimiento no hay de que preocuparce viajes cortos o largos. los contras son los de esperarse, el tanque pequeño, la suspencion no es delicada pero si un poco ineficiente en terreno destapado, con el burro o caballete he tenido unos leves problemas.
Pero lo indispensable potencia, pike, velocidad y rendimiento... Muy buena... como con mi esposa, ...despues de tanto tiempo sigo enamorado de ella... je je je.
HOLA.. HE REVISADO TODOS LOS COMENTARIOS.. TAMBIEN TENIA LA DUDA ENTRE LA BWS Y ESTA 150.. ESPERO TOMAR LA MEJOR DECISION CON LA CITY 150.. ESPERO SEA MEJOR PARA NOSOTROS LOS BAJITOS.. Y CUANDO DIGO BAJITOS ME REFIERO A 1,63 O PARA MI HERMANITO K APENAS ALCANZA 1,57.. GRACIAS POR TODO,,,
ATT: ALEJO
HOLA...ES UNA MOTO EXCELENTE...EN COMODIDAD, EL FRENADO, LA ESTABILIDAD..HE TENIDO INCONVENIENTES CON EL CABALLETE O BURRO...PUES CON EL PARRILLERO, EN LOS BACHES PEGA CONTRA EL CARTER Y SE SIENTE UN RUIDO MUY RARO ...POR LO DEMAS ESTOY FELIZ CON MI MOTO.... AH...SI ES POR LA ESTATURA ES LA IDEAL, PUES ES MAS BAJITA QUE LA BWS
Buenas noches.
Compré la 150 hace 5 dias aproximadamente... me gustaria saber que recomendaciones me dan para mantenerla bien si no puedo acelerar a fondo ya que es nueva... o que me recomiendan para el cuidado de esta... gracias :)
Esteban Oyuela Escobar
Aburrido, decepcionado o descuidado o demalas.... No sabria como definirlo.
Con mi moto Agility City de 1 año de uso 12 mil de recorrido, ayer de Melgar a Bogotá le empeso un traqueteo suave, despues de 1 hora de recorrido la moto se estanco y le trono algo, busque un mecanico en Fusa, la reviso y encontro el piston despedazado, el cilindro rayado, la biela doblado, en conclucion cambio de motor... el motor tenia aceite auque se había mermado un poco, no se si seria recalentamiento, pero toco meterle el motor.
Mi pregunta es por que razon sucedió esto? es por calidad de la moto? descuido? Puedo repararla y pasarla a 200cc? Espero solo sea un caso aislado, Gracias por su respuesta
HOLA JORZAL.
SIENTO MUCHO LO QUE TE PASO. YO TENGO LA MISMA MOTO Y ME GUSTARIA QUE NOS MANTUVIERAS INFORMADO ACERCA DE LAS CAUSAS EN EL DAÑO DEL MOTOR DE TU MOTO. SERA DE GRAN UTILIDAD PARA SABER SI FUE POR FALTA DE MANTENIMIENTO O LA MOTO PRESENTA ALGUN DEFECTO EN LOS MATERIALES.
GRACIAS POR TUS COMENTARIOS Y QUEDAMOS PENDIENTE DEL DIAGNOSTICO.
SUERTE.
SALUDOS JORZAL.
SIENTO MUCHO LO QUE TE SUCEDIO CON LA MOTO. YO TENGO LA MISMA Y CREO QUE SERIA DE GRAN UTILIDAD QUE NOS MANENGAS INFORMADO SOBRE LAS CAUSAS DEL DAÑO, BASICAMENTE SI EL DAÑO FUE POR DESCUIDO TUYO O PROBLEMAS CON LOS MATERIALES DE LA MOTO.
TAMBIEN ME GUSTARIA SABER SI TOMAS LA DECISION DE REPOTENCIARLA A 200 C.C.
GRACIAS POR TUS COMENTARIOS Y QUEDO ATENTO A ELLOS.
Hola Jorzal, primero que todo pues lamento mucho lo de tu moto, yo tambien tengo una city y ps te agradeseria nos informoras el por que del fallo ps la verdad me quedo preocupado y asi como lo menciona el compañero williecali ps si la pudiste repontenciar a 200cc.
Espero la puedas reparar pronto y exitos con ese arreglo.
Hola, en conclucion la moto no es mala, pero el respaldo de auteco y el valor de los repuestos es otra cosa, por ejemplo solo necesitaba la biela del sigueñal que cuesta en promedio 50mil, la de otras marcas y las venden por separado, pero solo venden el sigueñal completo en 500mil.
En la mayoria de centros de servicio tecnico no conocen sobre la mecanica ni los repuestos de esta moto, y casi me venden un cilindro y piston de una 125cc.
En conclucion la moto no es mala pero es delicada y no la usaria para carretera, excepto estar revisándola cada hora y dejándola descalzar unos 15 a 20 minutos cada vez.
Desafortunadamente no existe otra marca o modelo que ofresca las mismas características con mejor calidad o desistencia.
HOLA, Según el diagnostico del mecánico, el cual tiene experiencia en scooter sobretodo de alto cilindraje, el daño en el motor de la moto, que al final tambien toco meterle cigueñal y todo, se pudo deber a un recalentamiento y reducción del aceite en el motor, debido posiblemente a un uso excesivo (en este caso de Girardot a Bogotá) y a su falta de taco metro o indicador de temperatura lo cual pudo haber ayudado a evitarlo.
Esto me deja como enseñanza que no es una moto para trabajo duro o exigente o para utilizarla por periodos de tiempo prolongado sin estarla revisando o dejándola descansar y se debe tener el oído muy alerta al ruido del motor para evitar se revolucione demasiado y se recaliente.
La ventaja es que la moto saldrá cero kilómetros estrenando motor y cigüeñal.
cordial saludo jorzal.
creo que el daño de tu moto se debio a que no tienes la costumbre de revisar el nivel de aceite en el motor con regularidad (se recomienda a diario con la moto parada en el gato en una superficie plana) y mas cuando se va de viaje. la creencia es que un motor, y en especial una moto nueva, no consume aceite. pues todo lo contrario. cuando la moto esta nueva y mientras los anillos se asientan en el cilindro es cuando mas aceite consume una moto. ademas debes probar con un aceite sintetico de la mejor calidad que puedas conseguir y realizar el cambio maximo cada 2000 km y cuando salgas de viaje trata que el aceite este recien cambiado. por lo demas la moto la puedes andar con confianza. una recomendacion adicional es que cuando vayas en carretera con velocidad constante debes desacelerar por dos o tres segundos y volver acelerar normal. esto hace que bajen las revoluciones el motor se refresca y no es necesario estar parando.
anda tu moto con confianza pero no te confies en la revision del aceite que es la sangre del motor
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