miércoles 7 de abril de 2010

MRP Racing Performance - USA - Desde AHORA somos distribuidores



Ahora puedes traer todo esos accesorios que tanto observas por Internet, los cuales mejoran la potencia y rendimiento de tu scooter.

En una Alianza del Scooter Team con MRP Racing performance podemos ofrecer a todo el mercado Colombiano los accesorios, Kits y piezas para poner tu scooter y Atv como el mejor de todos.

Solo debes ingresar a http://www.martinracingdealer.com y buscas en los MANUALES: (http://www.martinracingdealer.com/WSWrapper.jsp?mypage=Manuals.htm) el producto que necesitas o la referencia que identifica el producto. con las referencias de estos manuales podremos  darte el costo en pesos colombianos puestos en la puerta de tu casa. 


Instrucciones de búsqueda AQUÍ




Yamaha X-Max 250






El Yamaha X-Max, no es un T-Max, pero lo parece… ¡Y ahora más! Esta sinergia entre los dos scooter además de un producto acertado, en las formas y el contenido, son la clave de su éxito.
A la persona que tuvo la idea de llamar X-Max a este scooter de 250cc habría que darle un premio. No es que el éxito de ventas del modelo se haya debido única y exclusivamente a este motivo, pero ayuda… y mucho. Con ese nombre, el cliente tenía la impresión de estar  comprando un T-Max “dos y medio”, cuando la verdad es que tenían poco o nada que ver. Sin embargo, esta última evolución presentada hace un par de meses en Barcelona, supone una clara “T-Maxización” del X-Max, una acertadísima estrategia de marketing que, si ya funcionaba bien sólo con la denominación, mejor aún a partir de ahora que el diseño se acerca mucho más.


Yamaha ha apostado claramente por profundizar en su aspecto deportivo y mejorar su comportamiento y rendimiento en desplazamientos cortos… Ha perdido algo de capacidad rutera. Y de paso, con los cambios de chasis y suspensiones se ha conseguido un buen equilibrio entre aplomo (en carretera) y manejabilidad en ciudad.
Tomado de la Revista SCOOTERMANIA.ES Leer Más...

martes 6 de abril de 2010

SUZUKI Burgman 200cc

Desde hace unos días hemos visto en una vitrina (en Medellín), pero NO para la venta, la Suzuki Burgman 125cc, la cual solo la tienen allí para que "supuestamente" los asesores o vendedores recopilen información, conceptos y opiniones de quienes la observan. Pues bien, Suzuki Colombia al parecer aún no se decide y en Europa ya se habla del nuevo lanzamiento de la Burmang 200cc así:

Tomando la base del motor del Burgman 125cc, Suzuki lo ha llevado al límite de su capacidad, sin poner en peligro la fiabilidad llegando a los 200cc. Parece un pequeño paso, pero esa diferencia de cilindrada supone un gran salto. En primer lugar, sitúa a este aparente 125cc a la altura de los «dos y medio» en prestaciones y aceleración. Con 18 CV de potencia máxima, es capaz de alcanzar los 130 km/h, rivalizando con las otras scooter de mayor cilindrada. El resto de las virtudes, las puedes suponer en esta 125cc potenciada, que tiene una gran manejabilidad gracias a su bajo asiento, cómoda posición de conducción y acertadas geometrías...

Cuando será que los otros ensambladores se darán cuenta del gran potencial de las Scooters en el mundo, pues para nadie es un secreto que este tipo de motocicletas son la mejor opción de transporte, tanto para el uso cotidiano, como para esas escapadas de la realidad y hasta para conquistar nuevos paisajes.

Será que Kymco, ensamblada por Auteco seguirá liderando este potencial mercado, pues parece que esta solo, y es por esto que ya tiene en su portafolio 4 modelos de scooter en los segmentos de 125cc, 150cc, 250cc y 500cc.

lunes 5 de abril de 2010

Una rápida visita a la Fábrica de Kymco en Taiwan

CARROS Y MOTOS ELÉCTRICOS YA RUEDAN POR MEDELLÍN


No es una utopía. No es ficción. Están aquí, aunque no hagan ruido (literalmente) los carros eléctricos comienzan a tomarse a Colombia, y Medellín no se queda atrás. 
Tres iniciativas orientadas a explorar esta alternativa de transporte se están desarrollando en el momento. Se encuentran en fase experimental pero dan cuenta del interés de una industria y unas instituciones que quieren una movilidad más limpia en Medellín y que está en la onda verde que desde hace dos años se tomó los principales salones del automóvil en el mundo.

Esta es una tendencia que responde a dos necesidades, una económica y otra social y de supervivencia: el petróleo se acaba y se hará más caro; y el mundo necesita reducir sus niveles de contaminación para no llegar al desastre.

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